布鲁斯·费尔斯坦（Bruce Feirstein）是一位自由撰稿人和编剧，现居洛杉矶，曾为《航空邮报》撰写文章。
最近，加州州长加文·纽瑟姆（D）签署了《行走自由法案》。对于东海岸的人来说，这项法案并不涉及加州人前往德克萨斯州的权利，也不涉及硅谷科技工作者退出推特或元宇宙的权利。
相反，经过近90年的讨论，该州终于决定合法化乱穿马路的行为，这项法律可以追溯到20世纪30年代。此后，乱穿马路将不再受到罚款的制约，附加费用可能接近200美元。
这意味着，从1月1日起，加州人可以随意穿越马路去参加电影试镜、购买大麻、会见初创公司的天使投资人、参加热门的婴儿瑜伽课程，甚至可以提前通知狗仔队他们的行踪，参加无数以加州为中心的娱乐活动，其他地方的人对此感到好奇。或者，我们也可以仅仅是为了到达马路对面而穿越。
从整体来看，这一切似乎并不算特别重要。尤其是考虑到在加州，许多被视为日常的行为实际上可能应该被禁止，比如花费数千万美元拆除房屋、数亿美元制作电视真人秀，以及数十亿美元用于洛杉矶到旧金山的高铁项目。
如果你不讨厌政府的强盗行为，还有一个事实是，一个有胆量的人可以在商店偷走价值950美元的物品，而不必担心被定为重罪。在洛杉矶，停车总是令人头痛；如果你抱着一堆偷来的东西从梅西百货（Macy's）或塔吉特百货（Target）匆匆而出，你可以轻松穿过马路，逃向你的汽车，这是一种文化优势，就像你可以在红灯时右转一样。
从更严肃的角度来看，《行走自由法案》是社会正义的一次胜利。正如该法案的作者、旧金山的民主党州议员Phil Ting所说，横穿马路的法律“被任意执行，罚单不成比例地发给有色人种和低收入社区的人。”根据南加州公共广播电台LAist.com的Ryan Fonseca的分析，洛杉矶警方对黑人行人乱穿马路的指控比例“超过了他们在该市人口比例的三倍”。
该法案存在一个漏洞，虽然可能是明智的，但不幸的是，执法部门很容易利用：你可以在红绿灯前或人行道外过马路，但警察仍然有权在面临直接危险时对过马路的行为开具罚单。
尽管如此，这项新法律还是朝着正确的方向迈出了重要一步。在这方面，加州并不是孤军奋战。弗吉尼亚州于2021年3月合法化了乱穿马路，随后密苏里州堪萨斯城和内华达州也跟进了。
我在多个城市生活过，从个人经历来看，在波士顿，乱穿马路似乎从未成为问题，或许是因为行人意识到那里的交通规则意味着汽车比你大，绿灯意味着“开”，黄灯意味着“加速通过”，红灯则意味着“刹车一秒，祈祷不被抓”。
在北京和上海，乱穿马路的情况同样罕见，但原因却不同：只需看看那些排列在红绿灯杆上的安全摄像头，你就会想：“不，我没事。”我会等绿灯亮起再过。
当然，纽约是世界乱穿马路的中心，也是许多经典乱穿马路电影对话的灵感来源：在《午夜牛仔》（Midnight Cowboy, 1969）中，达斯汀·霍夫曼（Dustin Hoffman）走入车流，撞上出租车的引擎盖大喊：“嘿！我正走着呢！”
在鲁迪·朱利安尼（Rudy Giuliani）担任市长期间，他在打击犯罪方面取得了显著成效——在他的任期内，谋杀率急剧下降，但即使是他，也无法阻止纽约人坚持在繁忙的街道上漫游的权利。
1998年，朱利安尼宣布纽约市将开始严格执行反乱穿马路的法律，罚款从2美元（没错，是2美元）提高到50美元。《纽约时报》（New York Times）的一篇报道标题为“朱利安尼打压乱穿马路行为”。一名警官告诉《泰晤士报》：“这只是从无力支付的人那里榨取血汗钱。”“我也不会为市长或任何人出卖自己。”
朱利安尼显然对警察和行人的不遵守感到愤怒，他威胁要将罚款提高到100美元，但这场运动最终被悄然搁置。
初到洛杉矶的纽约人总是对这个以汽车为中心的城市行人稀少感到惊讶。然后，他们又惊讶地发现，街上只有少数人乖乖地等着红绿灯。从1月1日起，当“行走自由”法案开始实施时，移居而来的纽约人可能需要向他们展示如何在这里生存。
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